এর কম্পনস্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরপ্রধানত তিনটি দিক থেকে আসে: বায়ুগতিগত শব্দ, যান্ত্রিক কম্পন এবং তড়িৎ চৌম্বকীয় কম্পন। মোটরের অভ্যন্তরে বায়ুচাপের দ্রুত পরিবর্তন এবং গ্যাস এবং মোটর কাঠামোর মধ্যে ঘর্ষণের কারণে বায়ুগতিগত শব্দ হয়। যান্ত্রিক কম্পন বিয়ারিংয়ের পর্যায়ক্রমিক স্থিতিস্থাপক বিকৃতি, জ্যামিতিক ত্রুটি এবং রটার শ্যাফ্ট ভারসাম্যহীনতার কারণে ঘটে। তড়িৎ চৌম্বকীয় কম্পন তড়িৎ চৌম্বকীয় উত্তেজনার কারণে ঘটে এবং বায়ু ফাঁক চৌম্বকীয় ক্ষেত্র স্টেটর কোরের উপর কাজ করে, যার ফলে স্টেটরের রেডিয়াল বিকৃতি ঘটে, যা মোটর কেসিংয়ে প্রেরণ করা হয় এবং শব্দ বিকিরণ করে। যদিও বায়ু ফাঁক চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের স্পর্শক উপাদান ছোট, এটি কগিং টর্ক রিপল এবং মোটর কম্পন সৃষ্টি করতে পারে। চালনায়স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক উত্তেজনা কম্পনের প্রধান উৎস।
প্রাথমিক নকশা পর্যায়েস্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর, একটি কম্পন প্রতিক্রিয়া মডেল স্থাপন করে, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক উত্তেজনার বৈশিষ্ট্য এবং কাঠামোর গতিশীল বৈশিষ্ট্য বিশ্লেষণ করে, কম্পনের শব্দের মাত্রা পূর্বাভাস এবং মূল্যায়ন করে এবং কম্পনের জন্য নকশাটি অপ্টিমাইজ করে, কম্পনের শব্দ হ্রাস করা যেতে পারে, মোটরের কর্মক্ষমতা উন্নত করা যেতে পারে এবং উন্নয়ন চক্র সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে।
বর্তমান গবেষণার অগ্রগতি তিনটি দিক দিয়ে সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে:
১. তড়িৎ চৌম্বকীয় উত্তেজনার উপর গবেষণা: তড়িৎ চৌম্বকীয় উত্তেজনা কম্পনের মৌলিক কারণ, এবং বহু বছর ধরে গবেষণা চলছে। প্রাথমিক গবেষণায় মোটরের অভ্যন্তরে তড়িৎ চৌম্বকীয় বলের বন্টন গণনা করা এবং রেডিয়াল বলের জন্য বিশ্লেষণাত্মক সূত্র বের করা অন্তর্ভুক্ত ছিল। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, সসীম উপাদান সিমুলেশন পদ্ধতি এবং সংখ্যাসূচক বিশ্লেষণ ব্যাপকভাবে প্রয়োগ করা হয়েছে, এবং দেশী এবং বিদেশী পণ্ডিতরা স্থায়ী চৌম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরের কগিং টর্কের উপর বিভিন্ন মেরু স্লট কনফিগারেশনের প্রভাব অধ্যয়ন করেছেন।
2. কাঠামোগত মোডাল বৈশিষ্ট্যের উপর গবেষণা: একটি কাঠামোর মোডাল বৈশিষ্ট্যগুলি তার কম্পন প্রতিক্রিয়ার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত, বিশেষ করে যখন উত্তেজনা ফ্রিকোয়েন্সি কাঠামোর প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েন্সির কাছাকাছি থাকে, তখন অনুরণন ঘটবে। দেশী এবং বিদেশী পণ্ডিতরা পরীক্ষা-নিরীক্ষা এবং সিমুলেশনের মাধ্যমে মোটর স্টেটর সিস্টেমের কাঠামোগত বৈশিষ্ট্যগুলি অধ্যয়ন করেছেন, যার মধ্যে রয়েছে উপকরণ, ইলাস্টিক মডুলাস এবং কাঠামোগত পরামিতিগুলির মতো মডেল ফ্রিকোয়েন্সিগুলিকে প্রভাবিত করে এমন কারণগুলি।
৩. তড়িৎচৌম্বকীয় উত্তেজনার অধীনে কম্পন প্রতিক্রিয়ার উপর গবেষণা: একটি মোটরের কম্পন প্রতিক্রিয়া স্টেটর দাঁতের উপর কাজ করা তড়িৎচৌম্বকীয় উত্তেজনার কারণে ঘটে। গবেষকরা তড়িৎচৌম্বকীয় বলের স্থানিক-সময়গত বন্টন বিশ্লেষণ করেছেন, মোটর স্টেটর কাঠামোর উপর তড়িৎচৌম্বকীয় উত্তেজনা লোড করেছেন এবং কম্পন প্রতিক্রিয়ার সংখ্যাসূচক গণনা এবং পরীক্ষামূলক ফলাফল পেয়েছেন। গবেষকরা কম্পন প্রতিক্রিয়ার উপর শেল উপাদানের স্যাঁতসেঁতে সহগের প্রভাবও তদন্ত করেছেন।
পোস্টের সময়: মার্চ-০৬-২০২৪
