এর কম্পনস্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরপ্রধানত তিনটি দিক থেকে আসে: এরোডাইনামিক শব্দ, যান্ত্রিক কম্পন এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কম্পন। অ্যারোডাইনামিক শব্দ মোটরের ভিতরে বায়ুচাপের দ্রুত পরিবর্তন এবং গ্যাস এবং মোটর কাঠামোর মধ্যে ঘর্ষণ দ্বারা সৃষ্ট হয়। যান্ত্রিক কম্পন বিয়ারিংয়ের পর্যায়ক্রমিক ইলাস্টিক বিকৃতি, জ্যামিতিক ত্রুটি এবং রটার শ্যাফ্টের ভারসাম্যহীনতার কারণে ঘটে। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কম্পন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক উত্তেজনা দ্বারা সৃষ্ট হয় এবং এয়ার গ্যাপ ম্যাগনেটিক ফিল্ড স্টেটর কোরে কাজ করে, যা স্টেটরের রেডিয়াল বিকৃতি ঘটায়, যা মোটর কেসিং-এ প্রেরিত হয় এবং শব্দ বিকিরণ করে। যদিও বায়ু ফাঁকের চৌম্বক ক্ষেত্রের স্পর্শক উপাদান ছোট, এটি কগিং টর্ক রিপল এবং মোটর কম্পনের কারণ হতে পারে। এর চালনায়স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক উত্তেজনা হল কম্পনের প্রধান উৎস।
প্রাথমিক নকশা পর্যায়েস্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর, একটি কম্পন প্রতিক্রিয়া মডেল প্রতিষ্ঠা করে, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক উত্তেজনার বৈশিষ্ট্য এবং গঠনের গতিশীল বৈশিষ্ট্য বিশ্লেষণ করে, কম্পন শব্দের স্তরের পূর্বাভাস এবং মূল্যায়ন করে এবং কম্পনের জন্য নকশাটি অনুকূল করে, কম্পনের শব্দ কমানো যেতে পারে, মোটর কর্মক্ষমতা উন্নত করা যেতে পারে, এবং উন্নয়ন চক্র সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে.
বর্তমান গবেষণার অগ্রগতি তিনটি দিক থেকে সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে:
1. ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক উত্তেজনা নিয়ে গবেষণা: ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক উত্তেজনা হল কম্পনের মূল কারণ এবং বহু বছর ধরে গবেষণা চলছে। প্রাথমিক গবেষণায় মোটর অভ্যন্তরে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন গণনা করা এবং রেডিয়াল ফোর্সের জন্য বিশ্লেষণাত্মক সূত্র বের করা অন্তর্ভুক্ত ছিল। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, সসীম উপাদান সিমুলেশন পদ্ধতি এবং সংখ্যাগত বিশ্লেষণ ব্যাপকভাবে প্রয়োগ করা হয়েছে, এবং দেশী এবং বিদেশী পণ্ডিতরা স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির কগিং টর্কের উপর বিভিন্ন মেরু স্লট কনফিগারেশনের প্রভাব অধ্যয়ন করেছেন।
2. কাঠামোগত মোডাল বৈশিষ্ট্যগুলির উপর গবেষণা: একটি কাঠামোর মডেল বৈশিষ্ট্যগুলি এর কম্পন প্রতিক্রিয়ার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত, বিশেষত যখন উত্তেজনা ফ্রিকোয়েন্সি কাঠামোর প্রাকৃতিক কম্পাঙ্কের কাছাকাছি থাকে, তখন অনুরণন ঘটবে। দেশি এবং বিদেশী পণ্ডিতরা পরীক্ষা এবং সিমুলেশনের মাধ্যমে মোটর স্টেটর সিস্টেমের কাঠামোগত বৈশিষ্ট্যগুলি অধ্যয়ন করেছেন, যার মধ্যে উপাদানগুলি, ইলাস্টিক মডুলাস এবং কাঠামোগত পরামিতিগুলির মতো মডেল ফ্রিকোয়েন্সিগুলিকে প্রভাবিত করে।
3. ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক এক্সাইটেশনের অধীনে কম্পন প্রতিক্রিয়া নিয়ে গবেষণা: স্টেটর দাঁতের উপর কাজ করে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক উত্তেজনার কারণে একটি মোটরের কম্পন প্রতিক্রিয়া ঘটে। গবেষকরা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফোর্স এর স্প্যাটিওটেম্পোরাল ডিস্ট্রিবিউশন বিশ্লেষণ করেছেন, মোটর স্টেটর স্ট্রাকচারে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক উত্তেজনা লোড করেছেন এবং কম্পন প্রতিক্রিয়ার সংখ্যাসূচক গণনা এবং পরীক্ষামূলক ফলাফল পেয়েছেন। গবেষকরা কম্পনের প্রতিক্রিয়াতে শেল উপাদানের স্যাঁতসেঁতে সহগের প্রভাবও তদন্ত করেছেন।
পোস্টের সময়: মার্চ-০৬-২০২৪
