পেজ_ব্যানার

খবর

বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের ড্রাইভিং প্রযুক্তি বিশ্লেষণের ট্রিলজি

একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির গঠন এবং নকশা একটি ঐতিহ্যগত অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন চালিত গাড়ির থেকে আলাদা। এটি একটি জটিল সিস্টেম ইঞ্জিনিয়ারিংও। একটি সর্বোত্তম নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া অর্জনের জন্য এটি পাওয়ার ব্যাটারি প্রযুক্তি, মোটর ড্রাইভ প্রযুক্তি, স্বয়ংচালিত প্রযুক্তি এবং আধুনিক নিয়ন্ত্রণ তত্ত্বকে একীভূত করতে হবে। বৈদ্যুতিক যানবাহন বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির উন্নয়ন পরিকল্পনায়, দেশটি "তিনটি উল্লম্ব এবং তিনটি অনুভূমিক" এর R&D বিন্যাস মেনে চলছে এবং প্রযুক্তির রূপান্তর কৌশল অনুসারে "তিন অনুভূমিক" এর সাধারণ কী প্রযুক্তির গবেষণাকে আরও হাইলাইট করেছে। "বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ড্রাইভ", অর্থাৎ, ড্রাইভ মোটর এবং এর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, পাওয়ার ব্যাটারি এবং এর পরিচালনা ব্যবস্থা এবং পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার উপর গবেষণা। প্রতিটি প্রধান নির্মাতা জাতীয় উন্নয়ন কৌশল অনুযায়ী নিজস্ব ব্যবসা উন্নয়ন কৌশল প্রণয়ন করে।

লেখক একটি নতুন শক্তি পাওয়ার ট্রেনের বিকাশ প্রক্রিয়ার মূল প্রযুক্তিগুলিকে সাজান, পাওয়ারট্রেনের নকশা, পরীক্ষা এবং উত্পাদনের জন্য একটি তাত্ত্বিক ভিত্তি এবং রেফারেন্স প্রদান করে। বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির পাওয়ারট্রেনে বৈদ্যুতিক ড্রাইভের মূল প্রযুক্তিগুলি বিশ্লেষণ করার জন্য পরিকল্পনাটি তিনটি অধ্যায়ে বিভক্ত। আজ, আমরা প্রথমে বৈদ্যুতিক ড্রাইভ প্রযুক্তির নীতি এবং শ্রেণিবিন্যাস উপস্থাপন করব।

নতুন-1

চিত্র 1 পাওয়ারট্রেন ডেভেলপমেন্টের মূল লিঙ্ক

বর্তমানে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির পাওয়ারট্রেনের মূল মূল প্রযুক্তিগুলির মধ্যে নিম্নলিখিত চারটি বিভাগ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

নতুন-2

চিত্র 2 পাওয়ারট্রেনের মূল মূল প্রযুক্তি

ড্রাইভিং মোটর সিস্টেমের সংজ্ঞা

যানবাহনের পাওয়ার ব্যাটারির অবস্থা এবং যানবাহনের শক্তির প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, এটি অন-বোর্ড শক্তি সঞ্চয় করার শক্তি উৎপাদন ডিভাইসের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক শক্তির আউটপুটকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে এবং শক্তি প্রেরণকারী ডিভাইস এবং অংশগুলির মাধ্যমে ড্রাইভিং চাকায় প্রেরণ করা হয়। গাড়ির যান্ত্রিক শক্তি বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয় এবং গাড়ির ব্রেক করার সময় শক্তি স্টোরেজ ডিভাইসে ফেরত দেওয়া হয়। বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে মোটর, ট্রান্সমিশন মেকানিজম, মোটর কন্ট্রোলার এবং অন্যান্য উপাদান। বৈদ্যুতিক শক্তি ড্রাইভিং সিস্টেমের প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলির নকশায় প্রধানত শক্তি, টর্ক, গতি, ভোল্টেজ, হ্রাস করার ট্রান্সমিশন অনুপাত, পাওয়ার সাপ্লাই ক্যাপাসিট্যান্স, আউটপুট পাওয়ার, ভোল্টেজ, কারেন্ট ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকে।

নতুন-3
নতুন-4

1) মোটর কন্ট্রোলার

একে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদলও বলা হয়, এটি পাওয়ার ব্যাটারি প্যাক দ্বারা সরাসরি কারেন্ট ইনপুটকে বিকল্প কারেন্টে পরিবর্তন করে। মূল উপাদান:

নতুন-5

◎ IGBT: পাওয়ার ইলেকট্রনিক সুইচ, নীতি: কন্ট্রোলারের মাধ্যমে, একটি নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সি বন্ধ করতে IGBT ব্রিজ আর্ম নিয়ন্ত্রণ করুন এবং তিন-ফেজ বিকল্প কারেন্ট তৈরি করতে সিকোয়েন্স সুইচ করুন। বন্ধ করার জন্য পাওয়ার ইলেকট্রনিক সুইচ নিয়ন্ত্রণ করে, বিকল্প ভোল্টেজ রূপান্তর করা যেতে পারে। তারপর ডিউটি ​​সাইকেল নিয়ন্ত্রণ করে এসি ভোল্টেজ তৈরি হয়।

◎ ফিল্ম ক্যাপাসিট্যান্স: ফিল্টারিং ফাংশন; বর্তমান সেন্সর: তিন-ফেজ উইন্ডিং এর বর্তমান সনাক্তকরণ।

2) নিয়ন্ত্রণ এবং ড্রাইভিং সার্কিট: কম্পিউটার নিয়ন্ত্রণ বোর্ড, IGBT ড্রাইভিং

মোটর কন্ট্রোলারের ভূমিকা হল DC কে AC তে রূপান্তর করা, প্রতিটি সংকেত গ্রহণ করা এবং সংশ্লিষ্ট শক্তি এবং টর্ক আউটপুট করা। মূল উপাদান: পাওয়ার ইলেকট্রনিক সুইচ, ফিল্ম ক্যাপাসিটর, কারেন্ট সেন্সর, বিভিন্ন সুইচ খোলার জন্য কন্ট্রোল ড্রাইভ সার্কিট, বিভিন্ন দিকে কারেন্ট তৈরি করে এবং বিকল্প ভোল্টেজ তৈরি করে। অতএব, আমরা সাইনোসয়েডাল অল্টারনেটিং কারেন্টকে আয়তক্ষেত্রে ভাগ করতে পারি। আয়তক্ষেত্রগুলির ক্ষেত্রফল একই উচ্চতার সাথে একটি ভোল্টেজে রূপান্তরিত হয়। x-অক্ষ শুল্ক চক্র নিয়ন্ত্রণ করে দৈর্ঘ্য নিয়ন্ত্রণ উপলব্ধি করে, এবং অবশেষে ক্ষেত্রফলের সমতুল্য রূপান্তর উপলব্ধি করে। এইভাবে, একটি নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সিতে আইজিবিটি ব্রিজ আর্ম বন্ধ করতে ডিসি পাওয়ার নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে এবং থ্রি-ফেজ এসি পাওয়ার জেনারেট করতে কন্ট্রোলারের মাধ্যমে সিকোয়েন্স সুইচ করে।

বর্তমানে, ড্রাইভ সার্কিটের মূল উপাদানগুলি আমদানির উপর নির্ভর করে: ক্যাপাসিটর, IGBT/MOSFET সুইচ টিউব, DSP, ইলেকট্রনিক চিপস এবং ইন্টিগ্রেটেড সার্কিট, যা স্বাধীনভাবে তৈরি করা যেতে পারে কিন্তু দুর্বল ক্ষমতা রয়েছে: বিশেষ সার্কিট, সেন্সর, সংযোগকারী, যা হতে পারে স্বাধীনভাবে উত্পাদিত: পাওয়ার সাপ্লাই, ডায়োড, ইন্ডাক্টর, মাল্টিলেয়ার সার্কিট বোর্ড, ইনসুলেটেড তার, রেডিয়েটার।

3) মোটর: তিন-ফেজ বিকল্প কারেন্টকে যন্ত্রপাতিতে রূপান্তর করুন

◎ কাঠামো: সামনে এবং পিছনের প্রান্তের কভার, শেল, শ্যাফ্ট এবং বিয়ারিং

◎ ম্যাগনেটিক সার্কিট: স্টেটর কোর, রটার কোর

◎ সার্কিট: স্টেটর উইন্ডিং, রটার কন্ডাক্টর

নতুন-6

4) ট্রান্সমিটিং ডিভাইস

গিয়ারবক্স বা রিডুসার মোটর দ্বারা টর্ক স্পিড আউটপুটকে পুরো গাড়ির জন্য প্রয়োজনীয় গতি এবং টর্কে রূপান্তরিত করে।

ড্রাইভিং মোটর প্রকার

ড্রাইভিং মোটরগুলি নিম্নলিখিত চারটি বিভাগে বিভক্ত। বর্তমানে, এসি ইন্ডাকশন মোটর এবং স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর হল নতুন শক্তির বৈদ্যুতিক গাড়ির সবচেয়ে সাধারণ ধরনের। তাই আমরা এসি ইন্ডাকশন মোটর এবং স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরের প্রযুক্তির উপর ফোকাস করি।

  ডিসি মোটর এসি ইন্ডাকশন মোটর স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর সুইচড অনিচ্ছা মোটর
সুবিধা কম খরচ, কন্ট্রোল সিস্টেমের কম প্রয়োজনীয়তা কম খরচে, ওয়াইড পাওয়ার কভারেজ, উন্নত নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা উচ্চ শক্তি ঘনত্ব, উচ্চ দক্ষতা, ছোট আকার সাধারণ কাঠামো, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার কম প্রয়োজনীয়তা
অসুবিধা উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা, কম গতি, কম টর্ক, স্বল্প জীবনকাল ছোট দক্ষ এলাকা নিম্ন শক্তি ঘনত্ব উচ্চ খরচ দরিদ্র পরিবেশগত অভিযোজনযোগ্যতা বড় ঘূর্ণন সঁচারক বল ওঠানামা উচ্চ কাজ গোলমাল
আবেদন ছোট বা মিনি কম গতির বৈদ্যুতিক যান বৈদ্যুতিক ব্যবসার যানবাহন এবং যাত্রীবাহী গাড়ি বৈদ্যুতিক ব্যবসার যানবাহন এবং যাত্রীবাহী গাড়ি মিশ্রণ-শক্তির গাড়ি

নতুন-71) এসি ইন্ডাকশন অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর

একটি এসি ইন্ডাকটিভ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের কাজের নীতি হল যে ওয়াইন্ডিং স্টেটর স্লট এবং রটারের মধ্য দিয়ে যাবে: এটি উচ্চ চৌম্বকীয় পরিবাহিতা সহ পাতলা ইস্পাত শীট দ্বারা স্ট্যাক করা হয়। থ্রি-ফেজ ইলেক্ট্রিসিটি উইন্ডিংয়ের মধ্য দিয়ে যাবে। ফ্যারাডে এর ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশন আইন অনুসারে, একটি ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি হবে, যার কারণে রটারটি ঘোরে। স্টেটরের তিনটি কয়েল 120 ​​ডিগ্রির ব্যবধানে সংযুক্ত থাকে এবং বর্তমান-বহনকারী কন্ডাক্টর তাদের চারপাশে চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে। যখন এই বিশেষ ব্যবস্থায় তিন-ফেজ পাওয়ার সাপ্লাই প্রয়োগ করা হয়, তখন চৌম্বক ক্ষেত্রগুলি একটি নির্দিষ্ট সময়ে বিকল্প কারেন্টের পরিবর্তনের সাথে বিভিন্ন দিকে পরিবর্তিত হবে, অভিন্ন ঘূর্ণন তীব্রতার সাথে একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করবে। চৌম্বক ক্ষেত্রের ঘূর্ণন গতিকে সিঙ্ক্রোনাস গতি বলে। ধরুন ফ্যারাডে আইন অনুসারে একটি বন্ধ কন্ডাকটর ভিতরে স্থাপন করা হয়েছে, কারণ চৌম্বক ক্ষেত্র পরিবর্তনশীল, লুপ ইলেক্ট্রোমোটিভ বল অনুভব করবে, যা লুপে কারেন্ট উৎপন্ন করবে। এই অবস্থাটি হল চৌম্বক ক্ষেত্রের বর্তমান বহনকারী লুপের মতো, লুপের উপর ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বল তৈরি করে এবং হুয়ান জিয়াং ঘুরতে শুরু করে। কাঠবিড়ালি খাঁচার অনুরূপ কিছু ব্যবহার করে, একটি তিন-ফেজ বিকল্প কারেন্ট স্টেটরের মাধ্যমে একটি ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করবে, এবং কারেন্টটি কাঠবিড়ালী খাঁচা বারে প্রবর্তিত হবে যা শেষ রিং দ্বারা সংক্ষিপ্ত হবে, তাই রটারটি ঘুরতে শুরু করে, যা কেন মোটরকে ইন্ডাকশন মোটর বলা হয়। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশনের সাহায্যে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশনের সাহায্যে ইলেক্ট্রিসিটি ইনডিউস করার জন্য রটারের সাথে সরাসরি সংযোগ না করে, ইনসুলেটিং আয়রন কোর ফ্লেক্স রটারে ভরা হয়, যাতে ছোট আকারের লোহা ন্যূনতম এডি কারেন্ট লস নিশ্চিত করে।

2) এসি সিঙ্ক্রোনাস মোটর

সিঙ্ক্রোনাস মোটরের রটার অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের থেকে আলাদা। স্থায়ী চুম্বক রটারে ইনস্টল করা হয়, যা পৃষ্ঠ মাউন্ট টাইপ এবং এমবেডেড টাইপ মধ্যে বিভক্ত করা যেতে পারে। রটারটি সিলিকন ইস্পাত শীট দিয়ে তৈরি, এবং স্থায়ী চুম্বক এমবেড করা হয়। স্টেটরটি 120 এর ফেজ পার্থক্যের সাথে একটি বিকল্প কারেন্টের সাথেও সংযুক্ত থাকে, যা সাইন ওয়েভ অল্টারনেটিং কারেন্টের আকার এবং ফেজ নিয়ন্ত্রণ করে, যাতে স্টেটর দ্বারা উত্পন্ন চৌম্বক ক্ষেত্রটি রটার দ্বারা উত্পাদিত চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটির বিপরীতে থাকে এবং ক্ষেত্র ঘুরছে। এইভাবে, স্টেটর একটি চুম্বক দ্বারা আকৃষ্ট হয় এবং রটারের সাথে ঘোরে। চক্রের পর চক্র স্টেটর এবং রটার শোষণ দ্বারা উত্পন্ন হয়।

উপসংহার: বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য মোটর ড্রাইভ মূলত মূলধারায় পরিণত হয়েছে, তবে এটি একক নয় বরং বহুমুখী। প্রতিটি মোটর ড্রাইভ সিস্টেমের নিজস্ব ব্যাপক সূচক আছে। বিদ্যমান বৈদ্যুতিক গাড়ির ড্রাইভে প্রতিটি সিস্টেম প্রয়োগ করা হয়। তাদের বেশিরভাগই অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর এবং স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর, যখন কিছু অনিচ্ছা মোটর স্যুইচ করার চেষ্টা করে। এটা উল্লেখ করার মতো যে মোটর ড্রাইভ পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স প্রযুক্তি, মাইক্রোইলেক্ট্রনিক্স প্রযুক্তি, ডিজিটাল প্রযুক্তি, স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি, উপাদান বিজ্ঞান এবং একাধিক শাখার ব্যাপক প্রয়োগ এবং বিকাশের সম্ভাবনাকে প্রতিফলিত করার জন্য অন্যান্য শাখাকে একীভূত করে। এটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মোটরগুলির একটি শক্তিশালী প্রতিযোগী। ভবিষ্যতের বৈদ্যুতিক যানবাহনে একটি স্থান দখল করার জন্য, সমস্ত ধরণের মোটরকে কেবল মোটর কাঠামোকে অপ্টিমাইজ করতে হবে না, তবে নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার বুদ্ধিমান এবং ডিজিটাল দিকগুলিকে ক্রমাগত অন্বেষণ করতে হবে।


পোস্টের সময়: জানুয়ারী-30-2023