কেন দুর্বল চৌম্বক নিয়ন্ত্রণ উচ্চ গতির মোটর জন্য প্রয়োজনীয়?

01. MTPA এবং MTPV
স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর হল চীনে নতুন শক্তির গাড়ির পাওয়ার প্ল্যান্টের মূল ড্রাইভিং ডিভাইস। এটা সুপরিচিত যে কম গতিতে, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর সর্বাধিক টর্ক বর্তমান অনুপাত নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে, যার অর্থ টর্ক দেওয়া হলে, সর্বনিম্ন সংশ্লেষিত কারেন্ট এটি অর্জনের জন্য ব্যবহৃত হয়, যার ফলে তামার ক্ষতি কম হয়।

তাই উচ্চ গতিতে, আমরা নিয়ন্ত্রণের জন্য MTPA বক্ররেখা ব্যবহার করতে পারি না, নিয়ন্ত্রণের জন্য আমাদের MTPV ব্যবহার করতে হবে, যা সর্বাধিক টর্ক ভোল্টেজ অনুপাত। অর্থাৎ একটি নির্দিষ্ট গতিতে মোটর আউটপুটকে সর্বোচ্চ টর্ক করুন। প্রকৃত নিয়ন্ত্রণের ধারণা অনুযায়ী, একটি টর্ক দেওয়া, iq এবং id সমন্বয় করে সর্বাধিক গতি অর্জন করা যেতে পারে। তাহলে ভোল্টেজ কোথায় প্রতিফলিত হয়? কারণ এটি সর্বাধিক গতি, ভোল্টেজ সীমা বৃত্ত স্থির। শুধুমাত্র এই সীমা বৃত্তের সর্বোচ্চ পাওয়ার পয়েন্ট খুঁজে বের করলেই সর্বাধিক টর্ক পয়েন্ট পাওয়া যাবে, যা MTPA থেকে আলাদা।

02. ড্রাইভিং শর্ত

সাধারণত, টার্নিং পয়েন্টের বেগ (বেস বেগ নামেও পরিচিত), চৌম্বক ক্ষেত্রটি দুর্বল হতে শুরু করে, যা নিম্নলিখিত চিত্রে বিন্দু A1। অতএব, এই সময়ে, বিপরীত ইলেক্ট্রোমোটিভ বল অপেক্ষাকৃত বড় হবে। এই সময়ে যদি চৌম্বক ক্ষেত্র দুর্বল না হয়, ধরে নিই যে পুশকার্টটি গতি বাড়াতে বাধ্য হয়, তাহলে এটি iq কে ঋণাত্মক হতে বাধ্য করবে, ফরওয়ার্ড টর্ক আউটপুট করতে অক্ষম হবে এবং বিদ্যুৎ উৎপাদনের অবস্থায় প্রবেশ করতে বাধ্য করবে। অবশ্যই, এই বিন্দুটি এই গ্রাফে পাওয়া যাবে না, কারণ উপবৃত্তটি সঙ্কুচিত হচ্ছে এবং A1 বিন্দুতে থাকতে পারবে না। আমরা শুধুমাত্র উপবৃত্ত বরাবর iq কমাতে পারি, id বাড়াতে পারি এবং A2 বিন্দুর কাছাকাছি যেতে পারি।

03. বিদ্যুৎ উৎপাদনের শর্ত

কেন বিদ্যুৎ উৎপাদনেও দুর্বল চুম্বকত্বের প্রয়োজন হয়? উচ্চ গতিতে বিদ্যুৎ উৎপাদন করার সময় তুলনামূলকভাবে বড় iq তৈরি করতে শক্তিশালী চুম্বকত্ব ব্যবহার করা উচিত নয়? এটি সম্ভব নয় কারণ উচ্চ গতিতে, দুর্বল চৌম্বক ক্ষেত্র না থাকলে, বিপরীত ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স, ট্রান্সফরমার ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স এবং ইম্পিডেন্স ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স খুব বড় হতে পারে, পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজকে ছাড়িয়ে যেতে পারে, ফলে ভয়ানক পরিণতি হতে পারে। এই অবস্থা SPO অনিয়ন্ত্রিত সংশোধনী বিদ্যুৎ উৎপাদন! অতএব, উচ্চ-গতির বিদ্যুৎ উৎপাদনের অধীনে, দুর্বল চুম্বকীয়করণও করা উচিত, যাতে উত্পন্ন বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণযোগ্য হয়।

আমরা তা বিশ্লেষণ করতে পারি। ধরে নিই যে ব্রেকিং হাই-স্পিড অপারেটিং পয়েন্ট B2 থেকে শুরু হয়, যা ফিডব্যাক ব্রেকিং, এবং গতি কমে যায়, দুর্বল চুম্বকত্বের প্রয়োজন নেই। অবশেষে, বি 1 বিন্দুতে, iq এবং id স্থির থাকতে পারে। যাইহোক, গতি কমার সাথে সাথে বিপরীত ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স দ্বারা উত্পন্ন নেতিবাচক iq কম এবং কম যথেষ্ট হবে। এই মুহুর্তে, শক্তি খরচ ব্রেকিং প্রবেশ করার জন্য শক্তি ক্ষতিপূরণ প্রয়োজন।

04. উপসংহার

বৈদ্যুতিক মোটর শেখার শুরুতে, দুটি পরিস্থিতি দ্বারা বেষ্টিত হওয়া সহজ: ড্রাইভিং এবং বিদ্যুৎ উৎপাদন। আসলে, আমাদের প্রথমে আমাদের মস্তিষ্কে MTPA এবং MTPV বৃত্তগুলি খোদাই করা উচিত, এবং স্বীকার করা উচিত যে এই সময়ে iq এবং id পরম, বিপরীত ইলেক্ট্রোমোটিভ বল বিবেচনা করে প্রাপ্ত।

সুতরাং, iq এবং id বেশিরভাগ শক্তির উত্স দ্বারা বা বিপরীত ইলেক্ট্রোমোটিভ শক্তি দ্বারা উত্পন্ন হয় কিনা, এটি নিয়ন্ত্রণ অর্জনের জন্য বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল উপর নির্ভর করে। iq এবং id এরও সীমাবদ্ধতা রয়েছে এবং নিয়ন্ত্রণ দুটি বৃত্ত অতিক্রম করতে পারে না। বর্তমান সীমা বৃত্ত অতিক্রম করা হলে, IGBT ক্ষতিগ্রস্ত হবে; ভোল্টেজ সীমা বৃত্ত অতিক্রম করা হলে, পাওয়ার সাপ্লাই ক্ষতিগ্রস্ত হবে।

সমন্বয় প্রক্রিয়ায়, লক্ষ্যের iq এবং id, সেইসাথে প্রকৃত iq এবং id, অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। অতএব, সেরা দক্ষতা অর্জনের জন্য, বিভিন্ন গতিতে এবং লক্ষ্য টর্কগুলিতে iq এর আইডির উপযুক্ত বরাদ্দ অনুপাতকে ক্রমাঙ্কন করতে প্রকৌশলে ক্রমাঙ্কন পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়। এটি দেখা যায় যে চারপাশে প্রদক্ষিণ করার পরে, চূড়ান্ত সিদ্ধান্তটি এখনও ইঞ্জিনিয়ারিং ক্রমাঙ্কনের উপর নির্ভর করে।